Slysin af völdum gæðavandamála úr tini baðbotnieldföstum múrsteinumí raunverulegri framleiðslu eru aðallega eftirfarandi þættir.
(1) Eldfastir múrsteinar úr tini baðbotninum kúla upp og loftbólurnar fljóta upp og snerta óhertu glerræmuna og mynda gryfjur á neðra yfirborði glersins (opnar loftbólur undir plötunni).
(2) Na2O sem glerið losar um smýgur inn í neðstu múrsteinsbygginguna, hvarfast og myndar nefelínsteinefni og fylgir rúmmálsstækkun um 20% og hvarflagið krullast og flagnar af og flýtur upp.
(3) Múrsteinshlutinn brotnar lárétt og efri helmingurinn flýtur upp, almennt þekktur sem „7-tommuáhrif“ (1 tommu=0.0254m).
(4) Neðstu múrsteinsbogarnir.
(5) Þéttiefnið er aflagað og flýtur upp, sem veldur rispum á neðri yfirborði glersins.
(6) Boltarnir sem festa neðstu múrsteinana eru tærðir og bræddir af tini vökvanum og neðstu múrsteinarnir fljóta upp.
(7) Tin lekur frá botni tanksins.
Orsakir ofangreindra slysa geta verið einn eða sambland af eftirfarandi þáttum.
(1) Vatnsinnihald eldföstum múrsteina úr tini baðbotni er hátt og það er ekki alveg tæmt við hitun og bakstur. Þegar hitastigið í baðinu sveiflast við framleiðslu myndast mikið magn af loftbólum. Bólurnar fljóta upp og snerta og skemma mjúka glerbeltið og mynda gæðagalla af opnum loftbólum undir borðinu. Að auki, eftir að vatnið í botni baðsins er bakað og undirlimað, eru margar í gegnum svitaholur eftir og hlífðargasið úr tini baðinu getur auðveldlega komist inn og valdið loftbólum.
(2) Leirgæði Tini baðbotnsteinninn gleypir Na2O úr glerinu. Á snertiflötinum við tinvökvann hvarfast glerfasi leirsteinsins við Na2O og myndar nefelínsteinefni ásamt rúmmálsþenslu (20%). Þegar hitaþenslukrafturinn fer yfir styrk múrsteinsins, losnar nýja nefelínið af og flýtur upp, sem veldur glergöllum og styttir endingartíma tinbaðsins. Þetta ástand kemur venjulega upp einu ári eftir að framleiðslan er tekin í notkun, sem er eitt helsta vandamálið sem hrjáir endingartíma tini baðbotnsteinsins. Aðalástæðan er sú að tini baðbotninn hefur mikla loftgegndræpi og lélega gegn skarpskyggni.
(3) Á 1970árunum urðu mörg "7-tommubrot og fljótandi" slys á botnsteinum erlendis. Í mínu landi urðu bogaslys af botnsteinum í sumum framleiðendum. Aðalástæðan var sú að álagshlutfall eldföstu múrsteinanna úr tini baðbotni sem notað var var lágt, yfirleitt minna en 0,5%, og þenslusamskeyti milli múrsteina voru einnig lítil. Múrsteinshlutinn varð fyrir miklu álagi sem leiddi til lárétts brots meðfram keilunni á festingarboltaholinu. Efri hluti múrsteinsbolsins flaut upp og neðri múrsteinninn stækkaði vegna hita til að framleiða mikla útpressunarálag. Til þess að losa um streitu aflögaðist múrsteinninn og olli bogaslysi í botnsteininum.
(4) Það eru tvær meginástæður fyrir því að þéttiefnisflögnun og fljótandi slys gerist. Eitt er að þéttiefnisefnið uppfyllir ekki hönnunarkröfur og passar ekki við frammistöðu botnsteinsefnisins. Hitt er óviðeigandi smíði. Lagskipt þjöppun veldur því að þéttiefnið sameinast illa við neðsta múrsteinshvolfið.
(5) Boltarnir sem festa botnmúrsteinana eru tærðir og bræddir af tini vökvanum og botnmúrsteinninn flýtur. Það eru tvær meginástæður:
Eitt er að efnið í festingarboltunum, grafít, þéttiefni osfrv. uppfyllir ekki hönnunarkröfur; hitt er óviðeigandi smíði. Helstu ástæðurnar eru: þéttiefnið á hvolfi keiluholu botnsteinsins er ekki lokað þétt; beina gatið á eldföstu múrsteinunum í tini baðbotninum er ekki lokað þétt, sem veldur því að tinvökvinn fer inn í beinu gatið þegar hitastig botnplötunnar sveiflast. Undir venjulegum kringumstæðum, vegna kæliloftsins neðst á tankinum, er hitastig botnplötunnar almennt undir 150 gráðum (lægra en bræðslumark tins). Jafnvel þótt tinvökvinn renni frá múrsteinssamskeytum að botnplötu, þá storknar hann og fer ekki inn í beinu gatið. Hins vegar, við óeðlilegar aðstæður eins og rafmagnsleysi og vindleysi, er botnplatan ekki nægilega kæld og tinvökvinn fer inn í beinu gatið. Þar sem hitastig boltahálsins er hærra en bræðslumark tins er tinið í bráðnu ástandi sem heldur áfram að tæra boltann. Botnplata blikktanksins er ekki flöt, sem leiðir til stórs bils á milli botnplötunnar og botnsteinsins. Grafítduft smýgur auðveldlega inn í bilið meðan á byggingu stendur, sem gerir það að verkum að erfitt er að troða grafítduftinu í beinu gatið og erfitt er að tryggja byggingaráhrifin.
(6) Undir forsendu stöðugrar framleiðslu eru tvær ástæður fyrir leka á tini frá botni tanksins. Eitt er léleg suðugæði koparskelarinnar neðst á tankinum; hitt er að hliðarþéttingarefnið er ekki stíft, sem veldur því að tini vökvinn snertir og tærir stálskelina neðst á tankinum.
